近段時間，幹散（sàn）貨市場需求（qiú）麵佳，本周一BDI指數（shù）實（shí）現（xiàn）6連漲;因夏季（jì）用電量增加，導致對煤炭的（de）需求（qiú）上升（shēng），印度（dù）和越南煤炭租（zū）船量也因此受益，亦消化了先前部分過剩（shèng）的散貨船運力，令波（bō）羅的海幹散（sàn）貨BDI指數，呈連續6個交易日（rì）呈（chéng）上（shàng）漲（zhǎng）態勢。

　　其中波（bō）羅的海（hǎi）幹散（sàn）貨綜合指（zhǐ）數（shù）(BDI)上漲（zhǎng）1點，收1056點，漲幅（fú）0.1%;海岬型運費指數(BCI)上漲18點，收1532點，漲幅1.2%;其平均日租金為每艘12702美元，增（zēng）加142美元。

　　數據還顯示（shì），海岬（jiǎ）型運費指（zhǐ）數(BCI)上周漲幅達35.7%，為過去四周來首（shǒu）次上（shàng）漲。

　　巴拿馬極限型運（yùn）費指數(BPI)下跌2點，收作1144點，跌幅0.2%，其平均（jun1）日（rì）租金為每艘10295美（měi）元（yuán），減少（shǎo）21美元;超輕（qīng）便（biàn）極限型運（yùn）費指數（shù）(BSI)下跌10點，收於726點，跌幅1.4%。

　　分（fèn）析師指出，過去一周幹散貨海（hǎi）運市場（chǎng）呈（chéng）先抑後揚態勢（shì）;隨著好望角型船太平洋（yáng）市場（chǎng）貨盤較多且活躍（yuè），加（jiā）上中國可（kě）能會在下半年進一步降低銀行存款準備（bèi）金和利率以支持經（jīng）濟，交易情緒稍有好（hǎo）轉，帶動海運市場小幅反彈。