據（jù）外媒的報道稱，當地時間6 月 17 日 1230 點左右（yòu），一艘散貨船（chuán）“ELENA VE ”號在西班（bān）牙塔（tǎ）拉戈（gē）納港撞上一艘靠泊的散貨（huò）船“KARPATY”號，當時（shí）該船正在拖船的協（xié）助下靠泊。

　　從現場發回的（de）照片顯示（shì），兩艘船都造成嚴重（chóng）受損，散貨船“KARPATY”號的左舷（xián）船體貨艙區域遭到（dào）了（le）破壞，散貨船“ELENA VE ”號的船首位置受損。

　　事故發生時（shí），散貨船“KARPATY”號正在卸下來自保加利亞的穀（gǔ）物貨物，散貨船（chuán）“ELENA VE ”號（hào）也帶（dài）著來自（zì）烏克蘭的（de）穀物（wù）貨物抵達塔拉戈納港口（kǒu）。

　　散貨船“ELENA VE ”號，IMO 號碼 9453066，載重噸 75750 噸，建造於（yú） 2010 年，懸掛利（lì）比裏亞國旗，管理公司為希臘 GOLDEN UNION SHIPPING CO SA。

　　散（sàn）貨船（chuán）“KARPATY”號（hào），IMO 號碼 9582506，載重噸 82138 噸，建造於（yú） 2013 年（nián），懸掛（guà）利比（bǐ）裏亞國旗，管理公司 POLSKA ZEGLUGA MORSKA PP。

　　1.船舶靠離碼頭（tóu）是船（chuán）長一項經常（cháng）性（xìng）的工作，也是碼（mǎ）頭、拖輪、引水員、船長等多方需（xū）要協調（diào）指揮的（de）綜合性操作，一旦失誤容（róng）易發生擦碰事故、工傷事故（gù）、座淺事故（gù）。船長（zhǎng）要考慮風、潮、吃水、駕駛（shǐ）台與首尾之（zhī）間的距離、船舶（bó）操縱性能、係纜（lǎn）設備、碼頭特點等，預先做好全盤計劃（huá）。

　　2.船（chuán）舶靠（kào）泊前需要注意（yì）航道上船舶動態（tài），盡早看清碼頭泊位的情況(如（rú）岸吊、碰（pèng）墊、前後距離等（děng）)，以便有足夠的時間采取措施（shī）;注意進車（chē）或倒車所產生（shēng）的（de）船舶（bó）慣性（xìng），避免用車過量（liàng）或操（cāo）車失誤而（ér）發生擦碰事故;使用拖（tuō）輪（lún）頂拖時要格外小心，尤其（qí）是剛帶上第一條（tiáo）頭纜或（huò）倒（dǎo）纜時（shí），用力過猛極（jí）易繃斷（duàn）纜繩傷害船上人（rén）員。

　　3.船舶離泊時要注意檢查船舶周邊外圍的情況，避（bì）免造成傷害;檢查首尾係線情況（kuàng），以防影響解纜或緊要關（guān）頭無法解脫;船（chuán）長要嚴格要求大副、二（èr）副隨時注意觀（guān）測首尾與碼頭或他船（chuán）的距離，一旦有危險要及時向船長報告，船長則應迅速召集船員轉（zhuǎn）移到安全地點，以防不測。