據台媒（méi）消息，中國台灣（wān）集裝箱班輪（lún）巨頭（tóu）長榮海運正繼續尋（xún）求（qiú）整並擴大競爭力，日（rì）前已提（tí）出一筆（bǐ）7.8億美（měi）元（yuán）的新收購計（jì）劃。

　　長榮（róng）海運昨日(19日（rì）)在證交所舉行（háng）重大訊（xùn）息記者（zhě）會，總經理謝（xiè）惠全（quán）表示，為整合區（qū）域與長程航線配置，健（jiàn）全（quán）服務網絡，長榮海運的子公（gōng）司長榮亞洲計劃以（yǐ）7.8億美（měi）元，向巴（bā）拿馬商長榮國際購（gòu）買長榮新加坡（pō）公（gōng）司的全（quán）部（bù）股（gǔ）權。

　　業界（jiè）人士（shì）指出（chū），長榮集團經營權之爭將朝海空分治方向化解，其中大哥張（zhāng）國華主掌長榮（róng）海運、長榮鋼鐵等企（qǐ）業，三哥張國政主導（dǎo）長（zhǎng）榮航空及（jí）立榮航空;這次從大股東EIS投資中切出長榮新加坡公司回歸（guī）長（zhǎng）榮亞洲，EIS則換得（dé）資金，長榮海（hǎi）運（yùn）將更全麵（miàn）掌握集團的海運版圖，也意（yì）味（wèi）長榮海（hǎi）運與大（dà）股東EIS的關係更簡化，有助未（wèi）來經營主（zhǔ）導（dǎo）權單純化。

　　謝惠全表（biǎo）示，最新收購主要是用以（yǐ）進行航（háng）線船隊配置優（yōu）化，並降（jiàng）低營（yíng）運成本及擴（kuò）大營運效益。長榮新（xīn）加坡目前（qián）船舶共有21艘（sōu），總運力（lì）為16萬TEU，過去這兩家（jiā）公（gōng）司獨立營運，隨著整並後，成（chéng）為100%子公司，以這家公司過去（qù）的營收水（shuǐ）準約600多（duō）億元（yuán）計算，約占（zhàn）長榮海運的（de）營收10%。

　　長榮表示，5月（yuè）整體出口貨量較上月提升，合並營收（shōu）也呈（chéng）溫和增長走（zǒu）勢;長榮（róng）海運五月合（hé）並營收，單月營收（shōu）新台幣229.1億元，月增幅2.6%，同比減少60.8%;累計前五（wǔ）個月合並營收為1,120.8億元，同比減少為60.7%。

　　業（yè）界指出，全球海運（yùn）市場詭譎（jué）多變，規模大小、經（jīng）營策略兩大因素成為能否在競（jìng）爭激烈（liè）市場中脫穎而出重要（yào）關鍵;長榮整並（bìng）長榮新加坡100%股權，船隊規模更（gèng）大。目前，長榮海運是（shì）全球（qiú）第六（liù）大（dà）集裝箱（xiāng）班輪公司，在變動市場中，公司（sī）需不斷（duàn）強化全球競爭力才能脫穎而出。